今年3月8日，一封《杭州沙鋼經銷商致沙鋼的公開信》曾將國內最大的民營鋼企沙鋼集團推上了輿論的風口浪尖。公開信稱，沙鋼集團由于定價有違市場定價機制，導致經銷商虧損，因此杭州多家鋼貿企業(yè)開始聯合暫停沙鋼產品的市場銷售，同時停止對沙鋼鋼廠合同的執(zhí)行和打款。

作為國內最大的建筑鋼材生產廠家，沙鋼其定價一直以來都被視為行業(yè)內的“風向標”。隨著這家主導鋼廠昨日（5月21日）宣告其將下調5月下旬出廠價的消息出爐，采訪多方市場人士后獲悉，目前鋼材市場上出貨艱難，商家報價普遍趨弱。沙鋼調價后，不銹鋼復合管的觀望氣氛更加濃烈。

對此，業(yè)內分析師對記者分析指出，“就目前沙鋼5月下旬的調價政策而言，其調價幅度的確實是‘令人心寒’的。對于鋼貿商而言，調價后這么一算下來，預計虧損還要比上周的大，如果其追補政策不好的話，可能會重演此前的‘公開信事件’。”

沙鋼下調又獎勵商家有苦難言

今年年初，一些鋼廠上調鋼價，致使出廠價格與市場價格出現“倒掛”，這無疑讓原本就處于“寒冬”中的鋼貿商雪上加霜。在5月上旬全國粗鋼日均產量預估值再度刷新歷史新高的今天，市場依然呈現訂貨價與市場價嚴重倒掛，而在鋼價下行通道期間出臺的出廠價，自然倍受市場關注。

記者從沙鋼出臺的5月下旬出廠價中獲悉，其三級螺紋鋼、高線、盤螺等主要品種價格下跌30-50元/噸?，FФ14-25mmHRB400螺紋出廠價格為3660元/噸。

記者發(fā)現此前的5月上旬至中旬，沙鋼的三級螺紋鋼價格已累計下調80元/噸。但在不愿引導后市趨跌心理的情境下，5月11日，沙鋼選擇平盤政策，三級螺紋鋼出廠價3710元/噸維持不變，而此時杭州市場三級沙鋼的價位在3650元/噸，市價倒掛60元/噸，加上經銷商返利，商家略有操作空間。

然而，鋼廠的平推卻并沒使市場價格因此止跌。鋼價仍在延續(xù)下跌，這也導致近期市場與出廠價價差逐漸拉大。

記者注意到，5月21日，杭州市場三級沙鋼的價位在3550元/噸，這與上一期沙鋼的出廠價3710元/噸倒掛160元/噸，但與沙鋼5月下旬的三級鋼出廠價3660元/噸比起來，仍高出110元/噸價格。

對此，分析師劉佳指出，“此價差正好為經銷商返利政策，也就是說鋼廠正是貼著利潤邊緣線對價格進行了調整。”

與此同時，沙鋼也公布了另外的獎勵政策。政策規(guī)定，針對5月31日前完成5月全月螺紋鋼計劃的經銷商，對其5月第二期HRB400及以上鋼種螺紋鋼實際提貨量獎勵50元/噸，對其5月第二期HRB335鋼種螺紋鋼實際提貨量獎勵30元/噸。針對5月31日前完成5月全月盤螺普線計劃的經銷商，對其5月第二期盤螺普線實際提貨量獎勵30元/噸。

“從政策來看，此次沙鋼即下調了價格又有獎勵或相當于補貼政策，似乎還算合情合理，而實質上經銷商卻有苦難言，不論是下調的價格還是獎勵政策，商家僅僅能將虧損降至較少，但基本難有盈利可言。”劉佳分析指出，

“現在市場上沙鋼的貨，其市場價依然是低于出廠價，鋼貿商的經營壓力仍然不減。如沙鋼方面對鋼貿商無追補政策，這種嚴重脫離市場原則的定價機制，將會使經銷商長期處于‘訂貨即虧’的不公平經營環(huán)境，這將加劇鋼貿企業(yè)危險的生存。”接受記者采訪的上海中見實業(yè)總經理陳兆濤昨日如是指出。

談及本次沙鋼的調價，分析師認為，本次降價沙鋼已經在為鋼貿考慮了。“其實就是向鋼貿商表明一個意思：只要我有肉吃就絕對有你的一口湯喝。只要鋼廠的追補政策過得去，我覺得形勢會好起來的，也許可能會共同度過本輪不銹鋼復合管的低迷期。”

鋼廠能否與鋼貿商協(xié)同作戰(zhàn)？

市場倒掛行情下的今日，鋼貿商認為鋼廠定價政策令其虧損嚴重。

“此前鋼廠的強勢地位已經成為慣性，在產能嚴重過剩及價格長期虧損的背景下，部分鋼廠倒閉后這種狀況可能會有所改觀；另外，貿易商對鋼廠、對后市猶存不切實際想法，這也助長了鋼廠和貿易商不對等地位。”針對當前的鋼廠與鋼貿商的關系該如何協(xié)調，陳兆濤指出，“在當前的不銹鋼復合管行情下，鋼廠應該能在這樣艱難的時期選擇與鋼貿商協(xié)同作戰(zhàn)，共同來應對當前行業(yè)寒冬，不能只顧自己的死活。”

所以，夾縫中求生的鋼貿商開始進行了一場又一場的對“話語權”的絕地反擊。

針對年初沙鋼上調鋼價的行為，杭州沙鋼經銷商首先發(fā)表一封《致沙鋼的公開信》，表示將暫停沙鋼資源的市場銷售，同時停止對沙鋼合同的執(zhí)行和打款。接踵而至的是不少看到甜頭的各地鋼貿商的集體向鋼廠施壓：攀鋼于3月13日接到了成都貿易商關于“結算價追補的請求”，長達鋼廠寧波地區(qū)的代理經銷商也發(fā)出了“追補”的要求。而就在此前的一天，位于佛山市順德區(qū)的廣東最大的鋼貿市場樂從市場也發(fā)出了公開信：稱鞍鋼令經銷商“訂貨即虧”。

“鋼廠為保自己生產壓力成本，也不得不讓商家自行負擔盈利虧損，即使曾經3月沙鋼有過經銷商轟轟烈烈的保衛(wèi)戰(zhàn)，但多年來鋼廠作為強勢方，仍對經銷商有余威有一定的話語權，故此次調價市場似乎早已預料到結果，鋼廠并不會做明顯調整讓商家有一定盈利空間。”

業(yè)內人士也對記者分析指出，“鋼貿商和鋼廠之間出現的矛盾，本質是雙方企業(yè)風險和利益分配不均衡的問題。根源并不在鋼廠，也不在鋼貿商，而是兩者之間缺少一種能更好均衡風險和利益的體制和機制。”他認為，當下的鋼廠出廠價格調整總是跟不上市場下跌程度。如果一些鋼廠的定價政策明顯存在不公平和落后，這就會導致最近頻發(fā)的鋼鐵貿易協(xié)會發(fā)布公開信這樣的事件。

在“無限尷尬”的當下不銹鋼復合管面前，不銹鋼復合管利空因素仍為較重，鋼價仍處下跌通道。“我的鋼鐵網”資深分析師沈一冰直指，“目前，不銹鋼復合管利空因素較重，國內工業(yè)經濟延續(xù)弱復蘇態(tài)勢，高庫存高產量仍未扭轉，更為憂慮的是成本支撐力度還在進一步減弱。”

最新監(jiān)測數據顯示，5月20日“我的鋼鐵網”鐵礦石綜合交易價格969.3元/噸，本月已累計下跌4.11%；“我的鋼鐵網”鋼材綜合交易價格3762.8元/噸，本月已累計下跌2.28%，降幅明顯低于鐵礦石價格。

對此，沈一冰稱，下一步，為了保住市場份額、銀行貸款以及攤薄成本，在微利和虧損邊緣的困境下，國內鋼廠減產動力依舊不足，不銹鋼復合管也難改弱勢格局。

鋼價反彈之路仍是遙不可及，市場的背后或許悄然準備的是一場無可奈何的“靜觀其變”。

上一：不銹鋼復合管價格出現持續(xù)回落走勢

下一：國內主要港口的不銹鋼復合管庫存量為6962萬噸