目前內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管業(yè)受到市場(chǎng)供大于求及原材料價(jià)格高企的雙重壓力，多數(shù)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管企業(yè)處于虧損或成本運(yùn)行狀態(tài)。中國(guó)治理內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管過(guò)剩，應(yīng)借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)自己過(guò)剩的內(nèi)在原因，找準(zhǔn)有效路徑，一步步耐心地落實(shí)。

 

尋找解決路徑

 

“中國(guó)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管業(yè)化解產(chǎn)能過(guò)剩，絕不是簡(jiǎn)單地熬過(guò)一個(gè)寒冬，而是一個(gè)漫長(zhǎng)而痛苦的過(guò)程。”這是中國(guó)工程院院士、中國(guó)金屬學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)徐匡迪近日在上海市召開的第五屆寶鋼學(xué)術(shù)年會(huì)上作出的判斷。

 

內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管業(yè)已成為中國(guó)過(guò)剩產(chǎn)業(yè)的典型。有機(jī)構(gòu)估計(jì)，如果中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增速平穩(wěn)著陸，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管業(yè)過(guò)剩的年產(chǎn)能將達(dá)到2億～3億噸。治理內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管過(guò)剩已經(jīng)歷幾輪淘汰落后，但成效不明顯，有些地區(qū)甚至出現(xiàn)越減越多的現(xiàn)象。金模內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管網(wǎng)首席分析師羅百輝認(rèn)為，治理過(guò)剩必須轉(zhuǎn)換思路，尋找更有效的路徑。

6月25日全國(guó)6.5mm高線平均價(jià)格3429元/噸,較上個(gè)交易日下調(diào)8元/噸，20mm二級(jí)螺紋鋼平均價(jià)格3423元/噸,較上個(gè)交易日下調(diào)6元/噸，20mm三級(jí)螺紋鋼平均價(jià)格3456元/噸,較上個(gè)交易日下調(diào)6元/噸。8mm普中板平均價(jià)格為3844元/噸，較上個(gè)交易日下調(diào)5元/噸，20mm普中板平均價(jià)格為3573元/噸，較上個(gè)交易日下調(diào)4元/噸，20mm低合金板平均價(jià)格為3741元/噸，較上個(gè)交易日下調(diào)6元/噸。3.0mm熱卷平均價(jià)格3615元/噸，較上個(gè)交易日下調(diào)7元/噸，4.75mm熱卷平均價(jià)格報(bào)3514元/噸，較上個(gè)交易日下調(diào)8元/噸。

 

　　市場(chǎng)方面，昨日市場(chǎng)有小幅下行波動(dòng)調(diào)整，上漲基本失去動(dòng)力，尤其是在低迷的銷量面前，已經(jīng)很少有商家愿意繼續(xù)推高報(bào)價(jià)，更多的都是在實(shí)際關(guān)注成交量的變化。但需求不見好轉(zhuǎn)，議價(jià)空間明顯增加。資金面繼續(xù)低迷，期鋼及鋼坯價(jià)格走低，商家心態(tài)不穩(wěn)。

全球內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩，價(jià)格低檔震蕩，據(jù)金模內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管網(wǎng)首席研究員羅百輝調(diào)研顯示，目前除美國(guó)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管廠上調(diào)鋼價(jià)，其余各國(guó)鋼廠價(jià)格跌平互見，目前暫看不出鋼價(jià)觸底。

 

　　金模內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，目前僅美國(guó)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管廠略為上調(diào)價(jià)格，其余日本、大陸鋼廠產(chǎn)品價(jià)格多跌平互見。最新流通行情顯示，大陸的武鋼廠熱卷每噸人民幣3470元，鞍鋼廠熱卷每噸3270元，這兩天雖略漲，不過(guò)各地價(jià)格多有不同。

 

　　“各地內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管市場(chǎng)價(jià)格不明，看不出觸底現(xiàn)象，中鋼能做的只有加強(qiáng)聯(lián)系客戶，緊密客戶關(guān)系。”羅百輝分析說(shuō)，使用內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)品較多的汽車業(yè)在美國(guó)，印度、東南亞、中國(guó)等地都還不錯(cuò)，目前表現(xiàn)較差的是歐洲車廠，主要是歐洲車廠多到新興國(guó)家設(shè)廠，但獲利不見得反映到母廠。